電子油門踏板彈簧 - 安全重于一切

卡塔羅彈簧從2016年開始服務汽車行業(yè)的客戶，目前該領域已成為卡塔羅公司最重視的三大業(yè)務方向之一?？ㄋ_在該領域的客戶主要分布在電磁閥、增壓閥、汽車轉向系統(tǒng)、電子油門踏板等國內外知名企業(yè)。卡塔羅的目前的客戶為國內外多家主機廠定點，如：廣汽、上汽、吉利、五菱、長城等。卡塔羅管理層和核心技術團隊都有10年以上外企彈簧從業(yè)經驗，具有經驗豐富的項目開發(fā)和生產管理經驗。

隨著汽車電子技術的迅猛發(fā)展，基于電傳線控駕駛（drive-by-wire）理念的電子油門踏板取代傳統(tǒng)拉線式油門踏板已成為必然趨勢。與傳統(tǒng)油門相比，電子油門控制系統(tǒng)的油門控制方式更加精確可靠且無機械磨損。很大程度上提高了汽車的動力性和燃油經濟性。提升駕駛的舒適性和安全性。

根據電子油門踏板的機械結構和安裝方式，電子油門踏板分為兩種，目前市場的電子油門踏板設計，一種是落地式，另一種是懸掛式。油門踏板是為汽車提供動力的部件，彈簧的一小部分在返回過程中起著重要作用。
 

地板式的踏板，這種是把油門踏板的底部與整車相連，這種地板式的油門踏板會有多個部位的復位彈簧進行受力回位作用。地板式油門踏板的復位機構由踏板軸、內扭簧、外扭力彈簧、彈簧中間套組成。內外組合扭力彈簧由彈簧中間套筒分開，并平行穿過踏板軸，踏板軸一起跟隨踏板轉動。在加載過程中，內、外扭轉彈簧同時被壓縮，踏板帶動滾輪鉚合體和踏板軸轉動，滾輪鉚合體的滾輪在二折板上滾動，當滾輪鉚合體的限位支架部分與踏板完全接觸時，電子油門踏板處于滿載狀態(tài)。在卸載過程中，內部和外部扭轉彈簧被釋放，直到踏板完全復位。
 

懸掛式油門踏板，這是油門踏板的上部連接到車輛上，踏板面積小。這種油門踏板比地板式踏板有更好的油門靈敏度。懸掛式油門踏板，設計原理一般是內外彈簧。懸掛式油門踏板的復位彈簧，采用兩個圓柱螺旋彈簧。當踏板受力時，踏板加載時，搖臂驅動踏板軸旋轉，壓縮內外復位彈簧，踏板位置傳感器實時檢測踏板軸的轉角，懸掛式油門踏板與地板式油門踏板的工作原理相同，不同主要體現在結構上。
 

電子油門踏板彈簧的細節(jié)管控

力值精準、一致性強

部分客戶找到我們，是因為油門踏板彈簧力值不穩(wěn)定，力值偏大或者偏小?？ㄋ_通過自主研發(fā)的華夏興智能平臺，借助專業(yè)的設計平臺和模擬軟件，可以非常嚴謹的設計和驗算彈簧的剛度和力值，而且可以通過模擬不同工作位置下的應力水平、共振風險等諸多設計元素，保證設計的有效性。嚴格控制工藝流程等，從而保證力值精準和穩(wěn)定性。卡塔羅油門踏板彈簧力值精準，穩(wěn)定性好高，更好的保證駕駛員的踩踏觸感。

 

 

耐受疲勞、拒絕斷裂

卡塔羅電子油門踏板彈簧選擇可經受低頻，長時間往復運動的琴鋼線或油淬火鋼絲。設計開發(fā)階段必須經過1000萬次臺架疲勞測試，和整車10萬公里的實際路試（遠大于以往要求的疲勞測試300萬次壽命的要求）。為了更好地防銹效果，耐腐蝕，并通過96小時鹽霧測試。通過客戶德國韓國終端路試，穩(wěn)定的大批量生產輸出，媲美進口品質。

選料上乘、進口品質

卡塔羅精選優(yōu)質的進口和國產優(yōu)質材料，常備700多種優(yōu)質材料庫存，選料上乘，90%選用韓國進口琴鋼絲，寶鋼不銹鋼和其他高溫材料等常備現貨，其他特殊材料線材卡塔羅和美國，歐洲等特殊材料供應商直接合作，原裝進口品質。并可以根據客戶需求，提供相應的后處理，保證彈簧最佳使用狀態(tài)。

 

選擇卡塔羅、信賴卡塔羅，讓卡塔羅成為您一站式的彈簧合作伙伴！